Los puestos de control de sobriedad son una técnica de aplicación de la ley, donde los agentes del orden a evaluar los conductores en busca de signos de alcohol o drogas por deterioro. Esto puede crear un pequeño inconveniente para los conductores., pero la Corte Suprema falló (Michigan v. Asiento) que los controles de alcoholemia son constitucionales porque este pequeño inconveniente fue abrumado por un interés apremiante del Estado para salvar vidas. Hay muchos mitos que el público ha escuchado acerca de los puntos de control y se preguntan si hay algo de verdad en estas. Ojalá en un minuto, después de leer algunos mitos y hechos, obtendrá más información sobre los puntos de control de DUI.
Mito: People don’t like the use of checkpoints to detect and deter impaired drivers. Les una forma de acoso policial y una invasión de su privacidad consideran.
Hecho: Public opinion polls indicated just the opposite. Ambas encuestas recientes y las encuestas a lo largo de la década de 1980 y la feria de 1990, que 70-80% de los encuestados están a favor de más puestos de control de sobriedad de uso para combatir el conducir borracho. In fact, public support tends to increase as communities experience checkpoint use. Opponents of checkpoints, tend to be those who drink and drive frequently and are concerned about being caught.
Mito: Checkpoints constitute illegal search and seizure and are therefore unconstitutional.
Hecho: In general, checkpoints can be thought of as being very similar to other accepted operations such as security checkpoints set up at airports to detect air passengers attempting to carry on weapons or bombs. En junio 14, 1990, la Corte Suprema de Estados Unidos confirmó el uso de puntos de control para detectar y disuadir a los conductores ebrios.
Mito: Los puestos de control sólo tienen éxito como medidas preventivas específicas y no afectan a la actitud del público en general acerca de beber y conducir ... sólo aquellos que se ven atrapados.
Hecho: Because of the heighten visibility checkpoints give to driving under the influence, checkpoints are especially valuable and effective as a general deterrent. Información pública sobre el programa y la publicación de las detenciones derivadas de ellos aumenta aún más el efecto preventivo general. If the public is aware the police will be conducting checkpoints, they tend to be much more careful in the choices that they make. They drink less, or find alternative transportation.
Mito: Checkpoints are easy for impaired drivers to avoid. Ellos simplemente pueden dar la vuelta y rodeo alrededor o cambiar de conductores antes de ser detenido.
Hecho: Most well-run checkpoints, like the ones conducted in Oxnard, have police motor officers down the road and at intersections while the checkpoint is in operation. If drivers make unsafe lane changes or any other unsafe type movements to avoid entering the checkpoint, the motor officers will conduct traffic stops on these vehicles for the violation to see if any impairment is present. Los vehículos no están únicamente detuvieron porque hacen turnos para evitar entrar en el puesto de control. In fact, drivers are allowed to make legal, safe turns at intersections prior to the checkpoint location.
Mito: Many impaired drivers do not exhibit obvious signs of alcohol usage to be detected at these checkpoints.
Hecho: One must keep in mind that most police officers, especially motor officers from the Traffic Unit that typically conduct these checkpoints, are thoroughly trained in recognition of impairment. Muchas llamadas de servicio que los policías responden a diario están relacionados con el alcohol. Further investigation, such as beer cans inside the vehicle or a smell of an alcoholic beverage odor coming from inside the vehicle, assist in the driving under the influence investigation.
Mito: Checkpoints are not needed more than once or twice a year in any community.
Hecho: Checkpoints must be run frequently to realize the desired effect in a community. Ellos deben ser visibles de manera frecuente en una comunidad para maximizar la eficacia. Once media coverage declines, frequency is even more important to maintaining effectiveness. El Departamento de Policía de Oxnard lleva a cabo por lo menos dos puestos de control al mes y / o realiza la saturación de las áreas a lo largo de la ciudad.
Mito: Checkpoints are very expensive to operate.
Hecho: It dose take money to operate a checkpoint and pay officers to work these operations; sin embargo, these checkpoints are paid and funded by grants that the Police Department has applied for and funds are granted. La Oficina de Seguridad Vial de California es uno de los principales proveedores que nos permiten la ejecución de estas operaciones en la Ciudad de Oxnard.
Sea parte de la solución. Descubra cómo usted puede ayudar a reducir los problemas relacionados con el alcohol en nuestra comunidad, llamando la Coalición de Acción Política sobre el consumo responsable (RAPAC) en 805.385.8238 o póngase en contacto Alcohol Oficial de Prevención del Departamento de Policía de Oxnard a 805.385.7460.